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曾国藩死了。在同治十年的六月，在天津教案结束不到一年之后，在他从直隶总督的位置上离职转任两江总督八个月之后。同治九年八月，两江总督马新贻被平民张汶祥刺杀，朝廷命正焦头烂额，被朝野上下痛骂不休的曾国藩再任两江总督，前往南京审理该案。
可能是真的‘外惭清议，内疚神明’吧，年纪刚刚六十出头，身体一向很好的曾国藩，午后在南京西花圃散步时，突发脚麻，曾纪泽扶掖回书房，端坐三刻后就猝然逝世。天下震惊！
就是刘暹，虽然因为诸多事端对曾国藩已经早不如刚穿越时崇敬了，骤然听到他离世的消息，也是遗憾伤感。
北京辍朝三日，追赠太傅，谥文正，祀京师昭忠、贤良祠。
只是这在刘暹看来尽是白搭，人死了，还是这种猝死，曾国藩从身负天下之重望，一遭沦为朝野幽幽骂名，内中情由是让人思之而悲叹。
听到消息后，第二日张守炎就带队前往湖南吊孝。一代名臣凋落。
地球离了谁一样会转。曾国藩的猝死虽然在中国引起了轩然大波，但是波浪过后，谁家的日子一样要继续的往下过。
秦军的买卖近两个月发展的越来越好了。纺织厂出产的布匹依靠相对便宜的价格，和还算及格的质量，已经在岭南打开了市场。而火柴、肥皂这些东西，更是冲出了两广，向着湖南、江西攻城掠地。炼糖厂出产的白糖也绝对是抢手货，再加上鸿基煤矿。每个月北京方面对秦军的军饷虽然依旧给的不多，但是刘暹扩充到了小两万人的秦军，从来不缺钱花。
在全国范围内，秦军都是中国各山头中第一支后膛枪械，装备率过半的部队。还有那强大的骑兵部队。刘暹从新疆带回来的好马。除了因关系，不得不半卖半送的给河南递过去了一千匹骏马，然后又以每匹五十两的价格，卖了刘铭传两千匹，剩下的可是全在刘暹手心里握着呢。秦军的骑兵部队虽然只是三千来人，但是守备团和随军南下的一个步兵营。加上炮兵营、军部的全部骑乘化，那威力可是让人震撼的，更让许许多多苦于骑兵而不得的部队将官们心疼的直接骂娘。
同时，就在曾国藩刚刚入土为安的时候，《中日通商章程》在天津签订了。
这是刘暹听都没有听过的一个条约。本来也不会引起他的关注。满清杂七杂八的条约签订的也太多。刘暹才没心思一一理会呢。只是因为《通商章程》中的第一款规定，中国对日本开放此前已经对西方列强开放的上海、镇江、宁波、九江、汉口、天津、牛庄、芝罘、广州、汕头、琼州、福州、厦门、台湾、淡水等15个沿海沿江口岸；日本对中国开放此前已经对西方列强开放的横滨、箱馆、大阪、神户、新漹、夷港、长崎、筑地等8个沿海口岸。别的规定全不说，只日本能够直达琼州，琼州能够直达日本，就为秦军走私日本铜料带来了一定方便。这才让刘暹留了一份心在上面。
中国从日本进口铜料可不是一年两年的事，而是几百年的历史了。
秦军现在的后膛枪炮都需要铜壳子弹，铜料是秦军必不可少的战略物资。而中国的铜产地，有清以来。都是云南为主的。可现在云贵有石达开啊，湘淮军再是占优势，也不是一两年就能将石达开料理的。再说。就算今年、明年石达开就败亡了，云南就平定了，铜矿的开采和冶炼也是能今年、明年就恢复的吗？
战乱对民生的破坏最大。石达开在云南盘踞多年，一度都攻占过大半个云南，中间太平军不知道‘解放’过多少仇大苦深的矿工兄弟呢，云南的矿业已经破败的不成样子了。刘暹可不打算等到云南铜矿开采恢复生产了。自己这边才再加大弹药生产和储备。
原先秦军与日本的走私都是靠广州的商船，华商直接去日本贸易。不管是官方还是私下的，弄回一船船条铜。秦军交过手后再进行二次提炼。可以得到少量的白银和作为主体的黄铜。虽然现在日本的冶炼水准在不住的提高，条铜二次提炼已经远不能跟先前一样，只从中提炼出的白银就能抵得货资。但从日本购得铜料的价钱还是要远低于国内铜料的价格的。
刘暹练兵，吃好、穿好之余，做大的优点就是从来不心疼弹药。秦军的枪炮弹需求量始终很大。但他认为这值！士兵的枪法不是端着枪瞄出来的，而是一颗颗的子弹喂出来的。秦军士兵演练场上打出去的是一颗颗子弹，未来战场上收获的就会是一条条人命。
还万幸现在的枪炮弹依旧是黑火药，硫磺离不远的台湾多的是。现任台湾知府周懋琦，对此也不加阻拦。秦军矿务局去年就在台湾开发了两个硫磺矿，今年已经陆续有了出产。产量暂时还供应不上秦军的需求，但是到了明年，随着产量的扩大和提高，硫磺这一块上秦军自给自足，完全没问题。
硝石就是由堆肥的硝田产出。虽然需要提纯，成本上比之天然硝石要高不少，但柳州和海南岛上，都有数百亩的硝田，能够自给自足，总比把命脉交给别人捏着强啊。
……
“刘大人，这是我们最终敲定下的设计规划方案。请您过目！”安格拉.默克尔很郑重的将一个文件夹递交给了刘暹。里头厚厚的一捏文件和图纸，囊括着刘暹所办钢铁厂的一切规划。
“如您的指示，钢铁厂放在钦州。这确实是一个不错的地方。钦州港湾具有成为一个世界级大港口的一切条件，它是一个优异的天然深水良港。水域宽阔，风浪小，来沙量少，岸滩稳定。”
安格拉.默克尔具有着德国人一切的良好品质，工作认真，一丝不苟，理智。在为期将近一年的钢铁厂规划制定中，他带领的队伍不仅亲自测量了钦州湾的海岸线，亲自考察了钦州府的地理地利，勘测了刘暹准备修筑的中国第一条铁路——桂钦铁路的沿线，更到过过海南检验石碌铁矿矿石的品质和含磷量，到过鸿基，探看过鸿基煤矿的品质和规模。对比他所带团队的工作量，一年的时间真心不长。
【中国第一条小铁路——1865年，英国商人杜兰德在北京宣武门外沿着护城河修建了一条一里长“展览铁路”德小铁路，这是中国出现最早的一条铁路。不久，清统治者以：“观者骇怪”为由，勒令把它拆掉。严格地说，这还不能算作实质意义上的铁路。
中国第一条营业铁路——1876年，上海怡和洋行英商在未征得清政府同意的情况下，采取欺骗手段在上海擅筑，擅自修建了淞沪铁路（从吴凇到上海），于1876年7月建成通车，全长15公里，经营了一年多时间，这是中国最早办理客货运输业务的第一条铁路。后来清政府用28万两白银将其赎回，全部被清政府赎回拆除了。】
今天刘暹手中这厚厚一捏的图纸和文件，就是安格拉.默克尔对他对中国最好的回报。一定要‘因地制宜’，刘暹可指望着钢铁厂完成自己基业的奠基的。可不想落得张之洞‘汉阳铁厂’的下场。五百万两银子生产不出一根合格的钢轨，近乎打了水漂一样。
在钢铁厂建成头批工程投产之后，生产的钢轨可是桂钦铁路钢轨的最大来源。
“希望今天的方案规划能够尽快的投入建设。”刘暹不可能短时间里就给安格拉.默克尔一个答复，他需要认认真真的看一遍。所以在此之前，他需要先把安格拉.默克尔礼送出去。如果不是没到饭点时间，他都会宴请安格拉.默克尔。但现在不是吃饭的时候，他在自己认真看完规划和图纸之前，也不想先听安格拉.默克尔的诉说和介绍。省的形成先入为主的印象。
不过对于安格拉.默克尔，刘暹是非常欣赏。如果可以，将来在钢铁厂的建设当中，他希望礼和洋行能够继续以安格拉.默克尔为总工程师。只是现在说这个还一切尚早。
送走了安格拉.默克尔，刘暹就回到书房认真的看起了那一捏厚厚的文件和图纸。全部是中德两份式的。说真的里面的很多专业化用语，刘暹根本不懂。直到晚上吃饭，刘暹脑子里也只记得寥寥几个画面。
安格拉.默克尔赞叹石碌铁矿石的品质很好；
安格拉.默克尔赞叹鸿基煤的品质很好；
安格拉.默克尔赞叹钦州湾的天然地理条件很优越；
安格拉.默克尔深以为在钦州设立钢铁厂的合理性。但是他对刘暹计划的桂钦铁路持异议态度。近六百公里的路程，沿途山川河流，以及现在中国人对铁路的接受程度，和那浩大的开支，至少六百万两银子，是他经手的钢铁厂总投资的六倍。安格拉.默克尔不认为他眼中的秦军有能力独立修建这么一条省级动脉。虽然他很佩服刘暹的勇气，但是意愿跟现实是不相搭的，现实是冷冰冰的残酷。(未完待续)