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1914年，美国的克利夫兰市安装了世界上第一个现代化的交通信号指示灯，一个简单的红灯停，绿灯行的概念，竟使得日见混乱的交通秩序得到了很大的改观。于是，交通信号指示灯，也就是红绿灯，这个既便利又十分实用的事物就被推广了开来，就为全世界所认可和接受了。
交通信号指示灯在我国的应用是始于上世纪的20年代，1928年，上海的英租界就开始用红绿灯指挥交通了，后来又在一些大城市得到了推广，到全国解放时，我国的许多城市都在使用红绿灯来指挥交通了。解放以后，特别是在改革开放以后，随着我国的交通事业突飞猛进的发展，红绿灯已经不只限于在城市中存在了，就是在乡镇甚至有些乡村的公路上都有红绿灯在闪烁。
多亏有了红绿灯，才能够使我们的人员和车辆，在不同颜色的灯光指挥下，有秩序地行进；也多亏有了红绿灯，我们的交通才能发挥正常的功能；而我们的生活才能得到真正的和谐和安宁。“没有规矩，就没有方圆”试想一下，如果没有红绿灯，那我们的交通会成为什么样子，我们的生产和生活，又会是一个什么样子？所以说，红绿灯是神圣不可侵犯的的，必须要按照它的指挥通行；红绿灯是严肃的，不论你是达官贵人还是平头百姓，对任何人都是一个态度，即红绿灯下人人平等！谁亵渎了红绿灯，不按照它的指示去参与交通，那最终，不论对个人还是对社会，都会产生非常严重的后果或者说是悲剧！这一点，我们有许多惨痛的教训，想必每一个交通参与者都是非常清楚的。
可是，在现实的交通活动中，我们常常会看到这样的情景：红灯亮了，行人收住了匆匆的脚步，车辆停在了停车线以外，静静地等候着绿灯。可偏偏就在这时候，就有人根本不把红绿灯放在眼里，甚至于连红绿灯的概念都没有，驾驶车辆横冲直撞地招摇过市，把本来很自然和谐的交通秩序破坏了。还有些自以为高贵的领导干部，在参与交通时，动辄警车开道，闯灯越线，狂呼乱叫着让按照交通规则正常通行的行人和车辆“靠边靠边，”“让开让开”让人不仅联想到了古代的官老爷出行的场景。此等现象并非个别，不论在偏僻的县城，还是在首善之区的北京，都可以看到这种不该发生的事情。毫无疑问，这种现象的发生，大大降低了红绿灯的神圣感与严肃性，更是破坏了正常、和谐的交通秩序，也在人民群众当中造成了极坏的影响。
我们的生活，离不开交通，我们每一个人，都是交通的参与者。不论是达官贵人，还是平头百姓，对于马路上的交通指示信号灯，也就是人们常说的红绿灯，大概没有人不知道的，而对于红绿灯在指示交通时，以不同颜色的灯光所表达的不同的作用，我们每一个人都非常清楚。也可以说，像“红灯停，绿灯行”这样最简单的道理，是老少皆知，人人明白的。可让人遗憾的是，这些肆无忌惮地闯灯越线，破坏了和谐交通秩序的人，竟然连这一点起码的常识和公民道德都没有了。在全民、全党都在为创造和谐社会而努力奋斗的今天，我们不仅要问，是谁给了他们这样的胆子，又是谁给了他们如此的特权呢？
我们从交通参与者对待红绿灯的不同态度和行动上，感受到了不和谐，也从中感悟出一个道理：我们要想创造一个高度自然和谐的社会，不但要有健全的法律，还必须要有在神圣的法律面前人人平等的概念，更要有人人都必须无条件遵守法律，而执法者必须严格、一丝不苟地执行法律的氛围，否则，你就是有多少法律，不论法律有多么严格和全面，也不会创造出一个真正的和谐社会的。