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在经济实力决胜天下的现代社会中，伟大的祖国经过艰难跋涉、勇敢追赶，尤其是党的以来，以国内生产总值年均增长百分之十以上的速度，千辛万苦终于“杀”到了美国身边。
当更多的国人为“中国制造”开始向“中国创造”迈进而欢呼、为祖国非凡成就致敬、为“中国速度”振臂助威时，有这么一个行业却常常被遗忘，事实上她不可不细数，不可不令人感动。
这个行业就是国人熟悉而陌生的忠诚奉献的中国铁路。
在世界铁路180年大发展，推动三次工业革命中，发达国家的铁路早已走过大规模建设时代，高速化、信息化水平不断提升，而近代悲惨境遇下的苦难中国，铁路才蹒跚真正走了不到60年，铁路长度仅为美国的1/7，但中国铁路却奋起直追，竭力撑起了国家、民族振兴大业。
面对经济不发达、基础设施薄弱、国家地理复杂、人口众多、发展不平衡等极其不利的条件下，中国铁路饱饮人民群众抱怨和默默承载社会责任的巨大叠加，挑战极限、勇创一流。
从第一次大提速到第六次大提速，中国铁路刷新了既有线提速的世界记录，在客货混跑的铁路线既可以开行200～250公里每小时的动车组，又可以同时开行5000吨货物列车和双层集装箱列车，仅第六次大提速当年gdp的贡献每公里就达309。2万元，由此信步进入高速时代。
在京哈、京沪、京广、陇海、侯月等主要干线大范围开行5000吨至6500吨货物列车；总长度仅有658公里大秦铁路，全年运量竟达到3。038亿吨，正在3。5亿吨迈进。中国铁路重载运输技术在创造奇迹中整体达到世界先进水平。
问鼎地球第三极，突破多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱世界性难题建成并成功运营青藏铁路，开创了世界铁路建设史上的雄浑篇章，创造了高原铁路技术世界一流水平。
国产化时速300公里“和谐号”动车组竣工下线，使中国成为继日、法、德之后世界上第四个能够自主研制时速300公里动车组的国家，中国机车制造业跨入世界先进行列。
中国铁路用7。8万公里、仅占世界铁路6%的营业里程，完成了世界铁路25%的工作量，运输效率雄居世界第一。
等等这些不胜枚举的骄人业绩，映现的是中国铁路人勇补历史欠账、挑战至胜境界、叩响世界铁路发展强音的夺目光彩。
置身于社会大发展中，作为中国交通运输体系中最重要的运输方式，铁路连接着整个社会的经济命脉，每年完成的运输换算周转量占全社会完成量的54％。在坚持国家利益至上、社会效益第一的信念下，中国铁路始终低价运输，发挥经济领域宏观调控巨大作用，确保国民经济得到健康平稳增长。
中国铁路多次圆满完成电煤、粮食、救灾物资的集中抢运任务，坚持把“三农”物资作为运输的重点，加大对西部、中部和东北地区的支持力度，有力地支持社会主义新农村建设和西部大开发、中部崛起、东北等老工业基地的振兴，并在公益性服务等方面为国家和社会奋力贡献，5年来贡献资金多达6554亿元。
这种发展速度在世界运输史上实属罕见，这种对于社会的巨大奉献，西方发达国家铁路无法企及，可谓撼人心悸、催人泪下！
当“奉献”这个词语淡出时代，没有多少企业、行业再可以更长、更久与之匹配时，中国铁路和中国铁路人却至今名副其实。因为奉献，社会总成本下降；因为奉献，时空极大缩短；因为奉献；中国快步前行！这正是一种博大为民、极致爱国的壮美体现！
正是在这种巨大奉献中，国人清晰看到，中国铁路正在推动中国社会大发展的未来！由此，大规模的铁路引起了足够重视，一条条铁路如雨后春风般在神州大地全面铺开，12万公里铁路的美好图景正不断展现在世人面前。
不久的将来，这些铁路在世界运输效率第一的中国铁路手中，一定可以产生神奇的魅力，赢得国人更多的欣慰。在驱动中国加速追赶世界发展的路上，中国铁路必将绽放更为夺目的异彩，走进世人温暖的心怀，步入历史和现实的浓墨重彩中，托起一个奔涌发展的中国！